Série des HDU 427/-
Les filtres HDU 427/ sont des Filtres Fins en dérivation avec 4 colonnes de cartouches filtrantes installées dans un seul corps de filtre. Ils sont utilisés pour l'entretien de fluides dans les moteurs diesel à 2 & 4 temps, les systèmes hydrauliques, les sytèmes de lubrification et de refroidissement, les bains de trempe.
Le filtre dispose d'une finesse de filtration de 3 µm absolus, doté d’une forte capacité de rétention des impuretés. Il est composé d’une cartouche filtrante à base de cellulose qui élimine les particules, retient les produits de dégradation de l'huile (oxydation, résine/boue, vernis) et absorbe l'eau dissoute/émulsionnée et libre présente dans l'huile.
La série HDU 427/- est disponible en 3 tailles: 427/54, 427/81 et 427/108, avec 4 colonnes, chacune comprenant 2, 3 ou 4 cartouches filtrantes CJC®.
Les systèmes d'entretien d'huiles CJC® sont disponibles dans différentes configurations incluant diverses options comme des préchauffeurs, des bacs de rétention, des réservoirs et des boitiers de contrôle.
La série HDU 427 une solution idéale pour :
- Les systèmes de lubrification de moteurs diesel pour bateaux
- Les systèmes de lubrification (roulements à billes, engrenages à vis sans fin, etc.)
- Les bains de trempe
- Et des applications similaires dans l'industrie et la marine
En application pour l'huile de trempe, le filtre élimine :
- La poussière, les particules de métaux, la rouille
- L'eau infiltrée dans le système
- Les dépôts d'oxydation
- Les produits de craquage (résines)
Un jeu de cartouche CJC® après utilisation en traitement thermique.
A noter combien l'élément filtrant à absorbé de débris, limailles et calamines. Cliquez sur la photo pour agrandir.
Découvrez comment d'autres clients bénéficient de CJC® - Cliquez pour télécharger
Cas clients en anglais:
- Alstom Transformer 60 MVA_Power Supply_Transformer Oil_SNCF for RFF_French Railway_ASIN5143
- Closed Quench System_Transmission Shafts_Quench Oil_Getrag Transmission_China_ASIN5124UK
- Die Cold-forming Machine_Herentals_Lube Cooling Oil_Nedschroef Weert_ASIN5010
- Diesel Bulk Filtration, Receiving & Day Tank, Diesel Fuel, ZEN Petroleum, Ghana-ASMI4019UK
- Diesel Engine_MAN B&W Alpha_Training Vessel_Lube Oil_ESMERALDA_ASMA7011
- Diesel Engine_Rolls Royce Bergen_MainSyst_Lube Oil_NORTH VANG._ASMA7023
- Drillling Ship_Main Engine, 4-stroke, Lube Oil_CCOF8004
- Holcroft Conveyor Furnace_Quench Oil_Nissan Motor_ASIN5068
- Hydraulic Control_Injection Pump & Exhaust Valves_MAN Engine_Hapag LLoyd_ASMA7029
- Open Bath Quench_Gear Wheels_Quench Oil_Metso Drives_ASIN5045
- Open Bath Quench_Hardening of Components_Quench Oil_Bodycote_ASIN5092
- Primary Crusher Gear, Fuller Traylor Gyratory Crusher, Lube Oil, BHP Billiton Escondida Chile, ASMI4016
- Quench Bath_Continuous Quenching Line Screws_Quench Oil_KOELNER_ASIN5090
- Quenching Plants_Quench Oil_ASIN5034
- Steam Turbine_Dresser-Rand 28 MW TG 800_Oil Refinery_Turbine Oil_ASIN5091
- Steel Mill Screw Down Gear & Gear Boxes_Gear Oil_Corus Dalzell_ASIN5037
- Steel Strip Rolling Mill_5 Stand Tandem Mill_Gear Oil_Corus Shotton_ASIN5040
- Tar- & Naphthalene Distillation_Heat Transfer Oil_Koppers Denmark_ASIN5116