oczyszczacz żeglugowego oleju smarowego 427
do 2- i 4-suwowych silników wysokoprężnych

ZASTOSOWANIE
Seria oczyszczaczy CJC® 427 do żeglugowego oleju smarowego jest przeznaczona do czyszczenia oleju smarowego offline w wysokoprężnych 4-suwowych silnikach średnioobrotowych oraz 2-suwowych silnikach niskoobrotowych.

ZALETY 
Oczyszczacz żeglugowego oleju smarowego CJC® to kompaktowe urządzenie przygotowane do łatwej instalacji zarówno w nowych, jak i modernizowanych konstrukcjach. Standardowo urządzenie jest dostarczane z oddzielnym modułem pompy sterowanym przez układ sterowania napędu przepływowego CJC®.

Systemowy filtr oleju smarowego zakłada się offline, podobnie jak np. wirówkę, z tym że w przypadku filtra wszystkie aspekty instalacji, eksploatacji i konserwacji są prostsze. Moduł pompy przewiduje instalację filtra w pomieszczeniu oczyszczacza, natomiast sam moduł pompy można usytuować zdalnie w pobliżu zbiornika oleju smarowego.

Napęd przepływowy*) CJC® umożliwia automatyczną regulację wydajności czyszczenia, zapewniając skuteczne i ekonomiczne czyszczenie oraz konserwację głównego układu smarowania.  

Napęd przepływowy CJC® razem z wkładami filtracyjnymi CJC® LOX, LO4D i LO4R umożliwia ciągłe i nieskomplikowane działanie zarówno podczas pracy silnika, po jego zatrzymaniu, jak i w przerwach.

Szczegółowe próby terenowe potwierdziły ponad 98% gotowość eksploatacyjną układu filtracyjnego oraz spełnienie wszelkich wymogów producentów i armatorów w zakresie czystości oleju smarowego.

ZWROT Z INWESTYCJI

• Mniejsze zużycie oleju SLOC [g/kWh] 
• Oszczędności w kosztach energii sięgają 95%-98% w porównaniu z tradycyjnymi urządzeniami do czyszczenia oleju smarowego offline
• mniejszej ilości szlamu w oleju o 99%

ZALETY

• Czyszczenie w trybie ciągłym 24/7/365 
• Gotowość eksploatacyjna >98% 
• Łatwa obsługa 
• Prosta konserwacja 
• Brak niekontrolowanej przemiany oleju w szlam 

PROSTOTA

• Montaż na tacy ociekowej razem ze wszystkimi elementami sterowania 
• Oddzielny moduł pompy
• Bez układu odprowadzania szlamu
• Bez podgrzewacza i sterowników podgrzewacza 
• Bez wody uzdatnionej i sprężonego powietrza 

KWALIFIKACJE

• Spełnia odnośne przepisy oraz regulacje normalizacyjne 
• Pozytywna weryfikacja i zatwierdzenie przez najważniejsze komitety normalizacyjne 
• Akceptacja największych producentów silników

*) Złożony wniosek patentowy

Tego filtra oleju CJC® można używać WYŁĄCZNIE
z następującymi wkładami filtracyjnymi CJC®:

• wkład filtracyjny CJC® LOX
  do oleju smarowego w 2-suwowych wysokoprężnych silnikach niskoobrotowych wodzikowych
   
• wkład filtracyjny CJC® LO4D
  do oleju smarowego w 4-suwowych silnikach wysokoprężnych napędzanych paliwem destylowanym
   
• wkład filtracyjny CJC® LO4R
  do oleju smarowego w 4-suwowych silnikach wysokoprężnych napędzanych paliwem resztkowym