zbiorniki magazynowe

Każdy zbiornik magazynowy oleju napędowego jest projektowany i instalowany dla określonego miejsca, ponieważ infrastruktura różni się w dużym stopniu w zależności od kopalni. Niezależnie czy jest to miejscowy zbiornik dzienny, zbiornik kombinowany lub terminal, wszystkie mają ten sam problem z olejem napędowym. Olej napędowy jest rzadko dostarczany na miejsce w jakości umożliwiające wlanie go do urządzeń, dlatego operatorzy muszą filtrować go przed użyciem. Obecne zalecenia producentów ISO określają kody ISO dla oleju napędowego na poziomie 17/15/13, ale producenci wtryskiwaczy już 12/10/8, jeżeli chcemy uzyskać maksymalną żywotność sprzętu. Woda jest często obecna w oleju napędowym — zarówno dostarczona wraz z dostawą jak i powstała w wyniku kondensacji. Obecność wody powoduje, że olej napędowy traci swoje właściwości już po kilku tygodniach przebywania w zbiornikach.

Wyzwanie
Olej napędowy przechodzi przez wiele etapów zanim trafi z rafinerii do zbiorników magazynowych. Po drodze wzrasta zanieczyszczenie cząstkami stałymi, zawartość wody i można znaleźć w oleju napędowym ślady szlamu i zanieczyszczenia mikrobiologicznego. Jeżeli olej napędowy nie będzie utrzymywany w dobrym stanie podczas przechowywania, będziesz codziennie zużywał filtry typu inline i nadal miał problem z utrzymaniem specyfikacji dla oleju napędowego. Nieutrzymanie oleju napędowego w stanie dostatecznie czystym i suchym spowoduje awarię pomp paliwa, wtryskiwaczy, korozję i duże zużycie paliwa. Duże zużycie i zatykanie się filtrów typu inline będzie występowało często. W przypadków niektórych zastosowań generatora, np. zasilania awaryjnego szpitali, może dojść nawet do zagrożenia życia, jeżeli olej napędowy będzie zbyt zanieczyszczony, aby mógł zapewnić pracę generatora. 

Korzyści wynikające z montażu filtrów oleju CJC®

• Wydłużenie okresu żywotności silników i generatorów o współczynnik 3-4
• 18 000 godzin na wtryskiwaczach
• Ograniczenie zużycia filtrów inline o 80%
• Ograniczenie zużycia części zamiennych nawet o 60%
• Ochrona twojej inwestycji
• Ograniczenie ryzyka nieplanowanych awarii, napraw i czynności konserwacyjnych oraz spokój umysłu

Jest bezpośrednie powiązanie pomiędzy czystością oleju napędowego, dyspozycyjnością sprzętu i kosztami operacyjnymi Dzięki zainstalowaniu rozwiązania filtra oleju CJC® w twoim zbiorniku magazynowym oleju napędowego, otrzymujesz filtr oleju o najwyższej pojemności zatrzymywania zanieczyszczeń właściwej dla normalnych okresów międzyserwisowych, dzięki czemu nie będziesz musiał serwisować zmieniać wkładów filtracyjnych co miesiąc. Ale ważniejsze jest to, że dzięki filtracji oleju CJC® utrzymujesz olej napędowy w stanie suchym i dzięki temu wolnym od zanieczyszczenia mikrobiologicznego, które stanowi duży problem w zakresie czystości oleju napędowego, zużycia filtrów inline i wpływu na urządzenia. Filtracja oleju CJC® pomoże osiągnąć 18000 godzin pracy na wtryskiwaczach, ograniczyć zużycie filtrów inline nawet o 80% i pomoże ci zmniejszyć zużycie paliwa o około 3%. I możesz nawet zdalnie monitorować stan swojego oleju napędowego za pomocą Kontrolera czystości oleju (OCM).

Twoje rozwiązania
Dla zbiorników magazynowych oleju napędowego są przeznaczone następujące rozwiązania systemu CJC®:

• Filtry dokładne od rozmiaru HDU 27/108 do dużych serii wielowarstwowych HDU 27/108
• Filtry separatory, wielowarstwowe PTU3
• Wkłady filtracyjne typ BLA lub FA
• Kontroler czystości oleju, OCM15

Rozwiązania systemowe CJC® pasują do wszystkich zbiorników magazynowych oleju napędowego niezależnie od objętości oleju oraz są dostarczane na całym świecie. Dzięki bliskiej współpracy z organizacjami technicznymi pomagamy wybrać najlepsze rozwiązanie w zależności od typu systemu i warunków otoczenia.